青藏高原西行漫记 共六集
图文作者 沈阳玉麒麟旅行社 玉麒麟
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（三）青藏铁路乘车记

        每次出差,坐火车是最腻歪的事情,而这次乘火车入藏与往不同.青海西宁到拉萨需要20多小时,但一路风光\一路话题\一路拍摄\一路感受,足以让人兴奋不已!有人说:西藏行是从抵达拉萨后开始,但我认为:乘坐上青藏铁路的火车就拉开了西藏行的序幕。体会乘坐入藏火车的心情和感受，同样会津津乐道和让人羡慕不已的事情！
我的同行老同学是一个知识面很宽的企业干部，很健谈。上车之后，我俩对面相坐，沏上香茶，就有聊不完的话题。这位老同学还不时地翻出自己搜集的的有关青藏高原的资料，作为自己博谈的依据.

          ..........青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956公里。其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建成。新修建的青藏铁路是指格尔木至拉萨段。从青海省西部重镇格尔木市火车站引出，过南山口后，上青藏高原腹地，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至西藏自治区首府拉萨市。线路走向与青藏公路基本并行。 青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路经过地区海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山线路最高处达5072米；经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震烈度区216公里。沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。在这样的区域修建铁路，具有很强的探索性和科研性，是举世无双的铁路史上的创举和奇迹。。。。。”聊到这里，心中不由得产生一种特殊感受：乘坐在这段铁路线上，难道不是人生中难得的的宝贵经历吗！

        青藏铁路修建是一流的，列车车体技术配置与内地的列车也有所不同。从外观上乍一看：这是极普通的火车车体甚至还有些落伍。像五六十年的老绿皮车厢。但里面设备却十分先进。空调设备、密封窗、双套供氧气装置，还有显示海拔高度、湿度的显示屏等等。那么为什么不把火车车体搞得更艳丽呢？老同学告书诉我：这是为了保护高原的野生动物而根据专家的建议采用的绿色保护色。呵呵！还真是有道理!当列车行驶到可可西里的时候,透过车窗不时地会看到藏羚羊和罕见的野驴群.而且有的离火车路基都很近…..

       青藏铁路沿线风光迤逦\秀美,全程有9处世界级的旅游资源，还分布着包括藏传佛教圣地塔尔寺、金银滩原子城、察尔汗盐湖、玉珠峰、拉萨古城、八廓街等在内的23处国家级旅游资源，以及6处国家级自然保护区和风景名胜，193处普通级旅游资源。青藏铁路线已成为世界最著名的高原黄金旅游线路.所以,从青藏铁路线上乘坐火车入藏,真是一种享受和偏得.现在,此线已作为沈阳玉麒麟旅行社在沈阳旅游在线网站WWW.PPU168.COM上向游客首推的精品线路.

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